Что это? Зачем? Какой лучше? Всё о кросс-кантри велосипедах

К сожалению, приходится признать, что лето уже близится к концу. Горнолыжное снаряжение доставать ещё рано, поэтому хочется отложить начало межсезонья. Многие используют свой байк для поездок в лес во время грибного сезона или для обычных велопрогулок за город. Однако поездки по пересечённой местности с большим количеством крутых подъёмов и спусков, а также размытых дорог становятся проблемой для райдеров. Именно для того, чтобы с лёгкостью проезжать такие трассы и существует кросс-кантри велосипед.

Для тех, кто собирается купить свой первый кросс-кантри велосипед или заменить старый на более современный, предлагаем в помощь данную статью. Даже если Вы уже полностью укомплектованы подходящей техникой и сами можете дать любому ценные указания, на что обратить внимание при выборе велосипеда, не отказывайте себе в удовольствии прочитать эти небольшие советы.

Выбор кросс-кантри велосипеда начинается с малого: с определения того, где велосипедисту предстоит на нем кататься.

Если большая часть вашего маршрута проляжет по длинным загородным дорогам, если для вас важна скорость, а не управляемость на бездорожье, то стоит подумать о покупке велосипеда с удлиненной рамой, укороченным седлом, мягкой системой переключения передач, легкой воздушной вилкой с возможностью блокировки и контактными педалями.

1. Рама

   Длина рамы (не путать с ростовкой) напрямую влияет на то, в какой позе будет находиться спортсмен. Чем длиннее, тем в данном случае лучше — здесь же поможет и длинный вынос руля, и длинное сидение, которое позволит принять спортсмену полулежащее положение.

2. Переключатель скорости

   Переключатель скоростей такого велосипеда имеет длинные лапки — это позволяет более точно и мягко выводить скорости на нужные звезды. В то же время, длинные лапки менее устойчивы к сильной тряске — а значит, при сотрясении такой переключатель рискует потерять свои идеальные настройки и сбиться.

3. Руль

   Прямой короткий руль такого велосипеда увеличивает курсовую устойчивость, а вот при большом количестве поворотов, наоборот, рискует из удобной прямой палочки превратиться в проклятие велосипедиста — на пересеченной местности этот руль неудобен, но если основной дом вашего велосипеда для кросс-кантри — трасса, но можно немного и потерпеть.

4. Педали

   Переходим к контактным педалям — эти педали практически незаменимы при бросках на дальние расстояния. Дело в том, что при обычном педалировании ваша биомеханическая нагрузка на велосипед осуществляет лишь давлением ноги вниз. В случае с контактными педалями вы даете нагрузку на привод велосипеда даже в том случае, если ведете ногу вверх.

   Это в разы увеличивает выносливость спортсмена, оптимизирует КПД мышц. Однако стоит учесть, что на пересеченной местности такие педали могут оказаться весьма неудобными, особенно при поездке в режиме «я на велосипеде часть пути, потом велосипед на мне».

5. Колёса

   Теперь о покрышках: для велосипедов, «живущих» на трассе, рекомендуются так называемые слики (голые покрышки), или полуслики — последние имеют преимущество перед первыми — они более устойчивы на мокрой дороге и запыленном асфальте.

   Здесь же рекомендуется резина с достаточно жестким протектором. Имеет смысл заглядываться на резину со стальным кордом — она тяжелее, чем резина с кевларовым кордом, но дает больше скорости и сцепления на быстрых и плавных асфальтовых поворотах. Проигрывая пару сотен грамм, велосипедист выигрывает улучшенные динамические характеристики.

Если же вы, наоборот, намерены покорять на своей велосипеде леса, горы и непредсказуемые тропы, то выбор велосипеда для кросс-кантри должен остановится на выносливой лошадке, прочной масляной вилкой, короткой рамой, универсальным протектором, короткой лапкой переключения передач, длинным рулем и коротким его выносом.

1. Рама

   Короткая рама, в совокупности с длинным рулем и маленьким выносом, даст спортсмену дополнительные очки к маневренности, позволит проще проходить богатый горный рельеф, канавы, грязь и другие ингредиенты настоящего бездорожья.

2. Переключатель скорости

   Короткая лапка переключателя работает несколько грубее, нежели длинная, зато она вряд ли зацепится за коварные камни и траву, вряд ли собьет переключатель скоростей при сильной тряске.

3. Вилка

   Масляная вилка такого велосипеда, в любом случае, намного надежнее и более подготовлена к неприятностям во время пути. Регулировка такой вилки по высоте особенно будет полезно при прохождении трассы, где имеются не только непроходимые участки, но и ровные асфальтовые дороги.

4. Колёса

   Покрышки для такого велосипеда следует выбирать более мягкие, с более грубым и широким протектором. Но не стоит впадать в крайности. Поверьте, будет намного лучше, если на таком велосипеде будет стоять полуслик, нежели резина для велосипедного даунхилла. Накат в кросс-кантри всегда очень важен.

Если вы определились с моделью, не забудьте определиться с ростовой вашего велосипеда. При вилке с ходом ног в 100 мм, верхняя труба рамы в средней точке не должна задевать пах спортсмена — это основной показатель ростовки рамы.